这道题并不轻松 。涌荆宜昌远景动力 、楚丨从水储一座因水而兴的电之都城市 ，正极 、开局看中走进车间 ，年转身之都宜化陆续重仓宜昌 ，国潮这条路慢一些 ，兴发、储能材料重、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，新能源电池超300GWh ，
宜昌这八年的路，自动化产线在无尘环境里连续运转 。一江清水向东流，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
往西连成渝 ，前面还有坎 ，很多资源型城市转型，邦普 、矿石变磷酸 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，把锂的循环率提到96.5%，宜昌的工业底盘 ，这一步的分量不只是省钱 。而是让老底子长出新枝干 。往东接长三角 。材 、就是脚下这块黑白相间的石头 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、隔膜 、运距长 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。转出来的是一座城市新的活法 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。一块石头在城里转上一圈，全国每10度水电就有1度从这里发出 。过去是挖出来、
这块石头能变成产业 ，
万里长江出三峡 ，变电芯 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。GDP一度被挤掉一大块。却贡献了18.7%的工业总产值 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、也正是在这里 ，剩下的废旧电池再回收再生。附加值也就一层层留在了本地 。锂96.5% 、隔膜 、2026年8月投产后总产能达到150GWh，
这一切能跑起来 ，到空地上从零招引新项目 ，转一圈还是本钱 。通俗一点说 ，这些电芯不只装进车 ，磷酸铁从这条管线出来 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，重新回答靠什么吃饭 。更关键的是“隔墙供应” ，
想通这一层 ，规划80GWh ，磨成粉 、2018年4月 ，今年一季度 ，现在是就地转化 ，资源是家底，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。企业数量只占全市工业的4.4% ，却稳 ，长期压在磷矿和精细化工上 。循环这条路让资源在城里转，从此要在护住一江清水的同时 ，电解液、磷矿保有储量43.17亿吨 ，全国每5块废旧动力电池里 ，靠的不只是资源。是宜昌难熬的八年 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。全市新能源船舶订单占比已超过90%。结果两头落空 。寿命超过20年 ，但恰恰是这场倒逼 ，楚能 、释放产能65GWh 。454座水电站、变磷酸铁锂 、满产后日均电芯产量80万颗以上。也是路径依赖 。它还是磷酸铁锂的前驱体。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，芯 、锂电装备这些环节仍有缺口，让宜昌看明白一件事 ，宜昌让磷化工的装置、扛得住江面的潮湿和高频充放 。产业的走法就完全变了。232公里长江岸线 ，二期总投资220亿元 、但方向已经清楚 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，资源型城市最怕资源挖完就走人，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，宜昌没有锂矿 ，集流体五个主材环节都有人守着 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。就有1块在宜昌“重生” 。宜昌就守在这个平缓处，欣旺达 、磷酸铁锂68万吨 、物流省下来的都是利润 。磷矿石不能只当矿石卖 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，还得看回到源头的那一程 。收”五个字 。负极、扎在夷陵区 。习惯把旧产业当包袱甩掉，水势骤然平缓下来 。追到源头 ，2779万千瓦水电装机 ，占全省56% 、
链条上最亮的一节，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，不搞大开发”的规矩 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，硅碳负极、在于它没有另起一摊 。还装进了船。用的就是这类“宜昌造” 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。变磷酸铁 、体积大、磷铁90%以上 ，人才 、2023年8月投产 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、